به گزارش خبرگزاری آسیاننت، احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران در دلایل تداوم کاهش تولید خودرو در پنج ماهه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته را تشریح کرد و گفت: در سال جاری تخصیص ارز به خودروسازان توسط وزارت صمت از ۱۷ تیر ماه آغاز شد و اگر پیش از این تاریخ بانک مرکزی ارزی برای خودروسازان تامین کرده بود مربوط به تخصیص های سال گذشته بود و تخصیص های پس از ۱۷ تیر هم هنوز تامین ارز نشده اند و خودروسازان همچنان با مشکل تامین ارز دست به گریبان هستند.
ایلنا به نقل از وی افزود: وزارت صمت در زمان وزارت آقای علی آبادی دستورالعملی برای تامین ارز به ادارات کل استان ها ابلاغ کرد اما این دستورالعمل پر از ایراد بود، از جمله ایرادات وارد بر این بخش نامه این بود که ارزبری خودروهای سواری به طور متوسط ۱۵۰۰۰ دلار است اما وزارت صمت برای CKD این خودروها حداکثر ۹۵۰۰ دلار ارز اختصاص داده و برای CKD کامیونت ها با برندهای چینی و کره ای حداکثر ۱۶۰۰۰ دلار ارز اختصاص داده و اظهار کرده که بقیه کالاهایی که قرار است از مسیر واردات تامین شود را خودروسازان با ساخت داخل تامین کنند و ایشان به این موضوع توجه نداشتند که شرکت های خودروساز نمی توانند یک ساله تبدیل به تولیدکننده قطعات آن به ارزش ۵۵۰۰ دلار در خودروهای سواری شوند.
نعمت بخش تصریح کرد: انجمن در نامه های متعددی که به آقای علی آبادی وزیر وقت صمت ارسال کرده این ایرادات را تشریح کرد و نسبت به تداوم کاهش تولید خودرو در کشور هشدار داد اما ایشان گوش ندادند تا در نهایت دولت هم عوض شد و تولید پنج ماهه امسال نیز همچون تولید سه ماهه نسبت به مدت های مشابه سال گذشته کاهش پیدا کرد. انجمن همچنین در نامه ای خطاب به سازمان بازرسی کل کشور از این سازمان تقاضا کرده به این امر ورود کند؛ در نامه انجمن به صراحت اعلام شده که دستورالعل نحوه انجام و تایید ثبت سفارشات ارزی واحدهای تولیدی عملا موجب متوقف شدن کارها در اداره خودرو و نیرو محرکه شده و تولید پنج ماهه امسال را نسبت به سال گذشته کاهش داده است.
وی خاطرنشان کرد: امروز موضوع تخصیص ارز تبدیل به اصلی ترین چالش خودروسازان کشور شده چه آنهایی که دولتی هستند و چه شرکت هایی که در بخش خصوصی فعالیت دارند.
دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت: وزارت صمت در تدوین این دستورالعمل هیچ مشورتی از انجمن های مرتبط نگرفته و این در حالی است که براساس قانون این مشورت گیری برای کارگزاران دولت الزامی است.
نعمت بخش اضافه کرد: عملکرد وزیر صمت پیشین در صنعت خودرو موفق نبود با این حال امیداریم ایشان در وزارت نیرو موفق باشند و فعالان صنعت خودرو هم امیدوارند وزیر جدید صمت با توجه به اینکه خودشان در تولید دست بر آتش دارند و با چالش های آن آشنا هستند از بار مشکلات صنایع بکاهند.
وی همچنین اظهار کرد: مشکل دیگری که در سال جاری علاوه بر تامین ارز گریبانگیر صنعت خودرو شد، قطعی برق همزمان با اوج گیری گرمای تابستانی بود؛ واحدهای صنعتی از جمله خودروسازان در سراسر کشور دو روز در هفته قطعی حتمی برق را داشتند و با احتساب تعطیلی جمعه تولید سه روز در هفته متوقف بود البته قطعی برق تنها به این دو روز محدود نمی شد و در روزهای دیگر نیز گاه قطعی های چندساعته از پیش اعلام نشده هم اتفاق می افتاد که علاوه بر توقف تولید تلف شدن سرمایه ها را هم در پی داشت.
۲۲۳۲۲۸
آیا شما به دنبال کسب اطلاعات بیشتر در مورد "دلیل آب رفتن تولید خودرو/ خودروسازن مجبور به تولید قطعات وارداتی شدند؟" هستید؟ با کلیک بر روی اقتصادی، به دنبال مطالب مرتبط با این موضوع هستید؟ با کلیک بر روی دسته بندی های مرتبط، محتواهای دیگری را کشف کنید. همچنین، ممکن است در این دسته بندی، سریال ها، فیلم ها، کتاب ها و مقالات مفیدی نیز برای شما قرار داشته باشند. بنابراین، همین حالا برای کشف دنیای جذاب و گسترده ی محتواهای مرتبط با "دلیل آب رفتن تولید خودرو/ خودروسازن مجبور به تولید قطعات وارداتی شدند؟"، کلیک کنید.