بررسی تارا اتوماتیک اسب بخار

تارا اتوماتیک ایران خودرو، مجهز به پیشرانه TU5P، با تولید ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور، تجربه‌ای مطلوب از رانندگی سدانی خانوادگی و شهری را فراهم می‌آورد. این خودرو با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک، شتاب و مصرف سوخت قابل قبولی را به نمایش می‌گذارد و در بازار داخلی به‌عنوان یک گزینه رقابتی مطرح است. همچنین باتری ماشین تارا نقش کلیدی در عملکرد سیستم‌های برقی و استارت این خودرو دارد، به همین دلیل انتخاب باتری باکیفیت و متناسب با مشخصات فنی آن اهمیت زیادی دارد.

تارا اتوماتیک، جدیدترین سدان ملی ایران خودرو، با بهره گیری از پلتفرم توسعه یافته IKP1 که ریشه هایی در پلتفرم پژو ۳۰۱ دارد، گامی مهم در سبد محصولات این شرکت محسوب می شود. این خودرو با هدف ارائه گزینه ای مدرن، مجهز و قابل دسترس در بازار داخلی، طراحی و تولید شده است. تارا اتوماتیک تلاش می کند تا با ارائه ترکیبی از امکانات رفاهی، تجهیزات ایمنی و عملکرد فنی مناسب، نیازهای طیف وسیعی از خریداران ایرانی را پوشش دهد. این بررسی جامع، از جزئیات فنی موتور و عملکرد اسب بخار گرفته تا طراحی ظاهری، فضای داخلی، آپشن ها و تجربه رانندگی، به درک عمیق تر قابلیت ها و جایگاه این سدان در بازار رقابتی خودروهای ایران کمک خواهد کرد.

معرفی کلی تارا اتوماتیک

تارا اتوماتیک به عنوان یک محصول استراتژیک از شرکت ایران خودرو، نمایانگر تلاش برای ارائه خودرویی با استانداردهای به روزتر و امکانات رفاهی بیشتر در مقایسه با محصولات پیشین است. این سدان بر پایه پلتفرم بومی شده IKP1 توسعه یافته که انعطاف پذیری لازم را برای پیاده سازی فن آوری های نوین فراهم کرده است. تارا اتوماتیک با ظاهری مدرن و خطوط طراحی پویا، سعی در جذب مشتریانی دارد که به دنبال خودرویی با ترکیبی از عملکرد، راحتی و ایمنی هستند. این مدل به خصوص با توجه به گیربکس اتوماتیک خود، برای رانندگی در ترافیک شهری و مسیرهای طولانی، گزینه مناسبی تلقی می شود.

جایگاه در بازار خودرو

در بازار خودروی ایران، تارا اتوماتیک در سگمنت سدان های کامپکت-متوسط قرار می گیرد و به عنوان یکی از اصلی ترین رقبای خودروهایی مانند دنا پلاس اتوماتیک از خود ایران خودرو و شاهین اتوماتیک از سایپا شناخته می شود. این خودرو با ارائه گیربکس اتوماتیک و امکانات رفاهی نسبتاً کامل، تلاش می کند تا سهم قابل توجهی از بازار خانواده ها و جوانانی را که به دنبال راحتی در رانندگی روزمره هستند، به خود اختصاص دهد. تارا اتوماتیک همچنین با تاکید بر بومی سازی قطعات و خدمات پس از فروش گسترده ایران خودرو، مزیت رقابتی قابل توجهی در مقایسه با برخی خودروهای وارداتی یا چینی هم رده پیدا می کند و جایگاه خود را به عنوان یک انتخاب ملی و قابل اعتماد تثبیت می نماید.

مشخصات فنی و عملکرد موتور

قلب تپنده تارا اتوماتیک، پیشرانه شناخته شده و بهبودیافته TU5P است که نشان دهنده ارتقاء قابل توجهی نسبت به نسخه قدیمی تر TU5 است. این موتور با حجم دقیق ۱.۵۸۷ لیتر (۱.۶ لیتری)، از چهار سیلندر و شانزده سوپاپ بهره می برد و مجهز به سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ ها (CVVT) است. این فن آوری به بهبود کارایی موتور در دورهای مختلف و کاهش مصرف سوخت کمک شایانی می کند. موتور TU5P با استاندارد آلایندگی یورو ۵ سازگار بوده و تلاش شده تا با وجود قدرت مناسب، انتشار آلاینده های آن نیز کنترل شود. این پیشرانه با توجه به سابقه طولانی و حضور گسترده در محصولات ایران خودرو، از نظر دسترسی به قطعات و تعمیر و نگهداری، وضعیت مطلوبی دارد.

موتور و قدرت اسب بخار

موتور TU5P در تارا اتوماتیک، حداکثر قدرتی معادل ۱۱۳ اسب بخار (یا ۱۱۳ پی اس) را در دور موتور ۵۸۰۰ دور در دقیقه تولید می کند. این میزان قدرت برای یک سدان با ابعاد و وزن تارا، عملکردی قابل قبول در رانندگی شهری و برون شهری فراهم می آورد. علاوه بر اسب بخار، گشتاور نیز نقش حیاتی در شتاب گیری و کشش خودرو دارد؛ موتور تارا اتوماتیک حداکثر گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر را در دور موتور ۴۰۰۰ دور در دقیقه ارائه می دهد. این ترکیب قدرت و گشتاور، به راننده امکان می دهد تا چه در ترافیک شهری و چه در سبقت گیری های جاده ای، حس اطمینان و کنترل مناسبی داشته باشد. استفاده از سیستم CVVT نیز در بهبود منحنی گشتاور و افزایش کارایی موتور در دورهای پایین تر مؤثر است.

گیربکس و شتاب

یکی از نقاط قوت اصلی تارا اتوماتیک، بهره گیری از گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک (AT6) است که نیروی تولیدی موتور را به چرخ های جلو منتقل می کند. این گیربکس با تعویض دنده های نرم و بهینه، تجربه رانندگی راحت تری را به خصوص در محیط های شهری پر ترافیک فراهم می آورد. عملکرد هماهنگ گیربکس با موتور TU5P، به شتاب گیری قابل قبولی منجر شده است. تارا اتوماتیک قادر است در حدود ۱۲.۵ تا ۱۳ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد که برای یک سدان خانوادگی در این رده، رقمی استاندارد محسوب می شود. این شتاب، برای استفاده های روزمره و حتی سفر، کاملاً کافی به نظر می رسد و نبود تأخیر محسوس در تعویض دنده ها، به حس پویایی خودرو می افزاید.

مصرف سوخت

مصرف سوخت یکی از معیارهای مهم برای خریداران خودرو است و تارا اتوماتیک در این زمینه نیز عملکرد قابل قبولی از خود نشان می دهد. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو، طبق اعلام رسمی و نتایج تست ها، حدود ۷.۲ تا ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. این رقم برای یک سدان با موتور ۱.۶ لیتری و گیربکس اتوماتیک، رقابتی و اقتصادی محسوب می شود. در رانندگی شهری، انتظار می رود مصرف سوخت کمی بالاتر و در حدود ۸ تا ۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر باشد، در حالی که در مسیرهای خارج از شهر و رانندگی با سرعت ثابت، این عدد می تواند به حدود ۶ تا ۶.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر کاهش یابد. بهینه سازی های صورت گرفته در موتور TU5P و هماهنگی آن با گیربکس اتوماتیک، نقش مهمی در دستیابی به این ارقام ایفا کرده است.

طراحی ظاهری و کابین

طراحی ظاهری تارا اتوماتیک، ترکیبی از المان‌های مدرن و خطوطی محافظه‌کارانه را به نمایش می‌گذارد که سعی در ایجاد هویتی مستقل برای این سدان ملی دارد. در نمای جلو، جلوپنجره بزرگ با طرحی جدید و چراغ‌های کشیده با گرافیک داخلی ال‌ای‌دی، ظاهری جدی و تا حدودی خشن به خودرو می‌بخشند. خطوط جانبی بدنه با شیبی ملایم به سمت عقب کشیده شده‌اند و در نهایت به چراغ‌های عقب پیوسته و خاص تارا می‌رسند که یکی از امضاهای طراحی این خودرو محسوب می‌شود. این طراحی با وجود نظرات متفاوت، تلاش کرده تا از الگوهای رایج در بازار پیروی کرده و ظاهری دلنشین برای عموم خریداران ایجاد کند. استفاده از رینگ‌های آلومینیومی و جزئیات کرومی در برخی نقاط، به جذابیت بصری خودرو می‌افزاید. همچنین استفاده از کفپوش تارا مناسب و باکیفیت در فضای داخلی، نقش مهمی در تکمیل زیبایی کابین و محافظت از کف خودرو دارد.

نمای بیرونی

نمای بیرونی تارا اتوماتیک با توجه به پلتفرم مشترک با پژو ۳۰۱، دارای ابعاد و تناسباتی منطقی است که آن را در دسته سدان های کامپکت-متوسط قرار می دهد. طول کلی خودرو حدود ۴۵۱۹ میلی متر، عرض آن ۱۷۴۸ میلی متر و ارتفاع آن ۱۴۷۰ میلی متر است که فضای داخلی مناسبی را نوید می دهد. فاصله بین دو محور ۲۶۵۲ میلی متر نیز به پایداری خودرو در سرعت های بالا و فراهم آوردن فضای کافی برای سرنشینان کمک می کند. طراحی چراغ های عقب به صورت یکپارچه و کشیده، از ویژگی های بارز تارا است که در شب جلوه خاصی به آن می بخشد. سپر جلو و عقب نیز با طراحی هماهنگ و اسپرت، به تکمیل ظاهر کلی خودرو کمک می کنند. آینه های جانبی برقی و چراغ های روشنایی در روز (DRL) نیز از دیگر ویژگی های ظاهری این مدل هستند.

فضای داخلی و راحتی

کابین تارا اتوماتیک با رویکردی کاربردی و ارگونومیک طراحی شده است. داشبورد با خطوط افقی و استفاده از مواد پلاستیکی با کیفیت متوسط رو به بالا، حسی از مدرنیته را منتقل می کند. فضای داخلی برای سرنشینان جلو و عقب، به خصوص از نظر فضای پا و سر، کاملاً کافی و رضایت بخش است که این امر تارا را به گزینه ای مناسب برای خانواده ها تبدیل می کند. صندلی ها با روکش پارچه ای یا ترکیبی، راحتی مناسبی را در سفرهای طولانی فراهم می آورند. صندوق عقب با حجم ۶۴۰ لیتر، یکی از بزرگترین ها در کلاس خود محسوب می شود و نیازهای یک خانواده را به راحتی پوشش می دهد. طراحی کنسول مرکزی و قرارگیری ادوات کنترلی، دسترسی آسانی را برای راننده فراهم می کند و صفحه نمایش لمسی در مرکز داشبورد، جلوه ای مدرن به کابین می بخشد.

امکانات رفاهی و ایمنی

تارا اتوماتیک در مقایسه با بسیاری از خودروهای تولید داخل، از سطح قابل قبولی از امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی بهره مند است که به افزایش جذابیت و رقابت پذیری آن کمک می کند. این خودرو تلاش کرده تا با ارائه آپشن هایی که در خودروهای مدرن رایج هستند، تجربه رانندگی و سرنشینی را بهبود بخشد. از جمله این امکانات می توان به سیستم های چندرسانه ای پیشرفته، کنترل های الکترونیکی برای راحتی بیشتر و تجهیزات محافظتی برای سرنشینان اشاره کرد که همگی در راستای ارتقاء استانداردهای خودروهای ملی قرار دارند. این مجموعه امکانات، تارا اتوماتیک را به گزینه ای کامل تر در بازار داخلی تبدیل می کند و رضایت نسبی کاربران را به دنبال دارد.

آپشن های رفاهی

تارا اتوماتیک با لیست نسبتاً کاملی از آپشن های رفاهی عرضه می شود. از جمله مهم ترین آن ها می توان به سیستم ورود بدون کلید (کی لس استارت) و دکمه استارت، فرمان برقی با قابلیت تنظیم ارتفاع، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، کروز کنترل و لیمیتد اسپید، صفحه نمایش لمسی ۷ اینچی مجهز به بلوتوث و پورت های USB، دوربین دید عقب، سنسورهای پارک عقب، آینه های جانبی برقی تاشو با گرمکن، شیشه های برقی برای تمامی درها، صندلی راننده با تنظیمات برقی و سانروف اشاره کرد. این امکانات، راحتی و سهولت استفاده از خودرو را برای راننده و سرنشینان به طور چشمگیری افزایش می دهند و تارا را به خودرویی مجهز در سگمنت خود تبدیل می کنند.

تجهیزات ایمنی

در بخش ایمنی، تارا اتوماتیک تلاش کرده تا استانداردهای لازم را رعایت کند و از تجهیزات محافظتی مناسبی بهره می برد. این خودرو مجهز به چهار کیسه هوا (دو کیسه هوای جلو و دو کیسه هوای جانبی)، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) و سیستم کنترل کشش (TCS) است. وجود سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، مزیت مهمی برای تارا محسوب می شود که به حفظ تعادل خودرو در شرایط رانندگی دشوار و پیچ های تند کمک شایانی می کند. علاوه بر این، سیستم هشدار فشار باد تایرها (TPMS) و ایزوفیکس برای صندلی کودک نیز از دیگر امکانات ایمنی تارا اتوماتیک هستند که امنیت سرنشینان را افزایش می دهند.

تارا اتوماتیک با ترکیب پیشرانه قدرتمند TU5P، گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک و لیست کاملی از امکانات ایمنی و رفاهی، نه تنها یک سدان ملی کارآمد است، بلکه گام بلندی در ارتقاء استانداردهای خودروهای داخلی محسوب می شود.

تجربه رانندگی

تجربه رانندگی با تارا اتوماتیک، ترکیبی از راحتی، عملکرد قابل قبول و پایداری را ارائه می دهد که آن را برای استفاده های روزمره و سفرهای خانوادگی مناسب می سازد. فرمان برقی خودرو در سرعت های پایین بسیار نرم و روان عمل می کند که مانور در ترافیک شهری و پارک کردن را آسان می سازد. در سرعت های بالاتر، فرمان کمی سفت تر شده و حس اطمینان بیشتری به راننده می دهد. دید به اطراف از داخل کابین نیز مناسب است و راننده تسلط خوبی بر جاده و محیط اطراف دارد. سیستم تعلیق خودرو با تنظیمات مناسب، اکثر ناهمواری های جاده را به خوبی جذب می کند و سواری نسبتاً نرمی را فراهم می آورد که این ویژگی به خصوص در مسیرهای طولانی مورد توجه قرار می گیرد.

کیفیت سواری و هندلینگ

کیفیت سواری تارا اتوماتیک به طور کلی رضایت بخش است. سیستم تعلیق جلو از نوع مک فرسون و عقب از نوع یکپارچه (تیر پیچشی) است که تعادلی بین راحتی و پایداری ایجاد می کند. این تنظیمات باعث می شود تا خودرو در دست اندازها و مسیرهای ناهموار، ضربات کمتری به کابین منتقل کند و سرنشینان احساس راحتی بیشتری داشته باشند. در بخش هندلینگ، با وجود اینکه تارا یک خودروی اسپرت نیست، اما به لطف سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) و فرمان پذیری مناسب، در پیچ ها و مانورهای ناگهانی، پایداری خوبی از خود نشان می دهد. صدای ورودی به کابین نیز در سرعت های معمول، در سطح قابل قبولی قرار دارد و تجربه رانندگی آرام و دلنشینی را فراهم می کند. عملکرد ترمزها نیز قوی و قابل اعتماد است و حس اطمینان را به راننده منتقل می نماید.

مزایا و معایب

همانند هر خودروی دیگری، تارا اتوماتیک نیز دارای نقاط قوت و ضعف خاص خود است که ارزیابی آن ها به خریداران بالقوه کمک می کند تا تصمیم گیری آگاهانه تری داشته باشند. مزایای این خودرو اغلب به ویژگی های فنی، امکانات رفاهی و ایمنی، و همچنین خدمات پس از فروش گسترده آن بازمی گردد. در مقابل، برخی معایب نیز ممکن است در بخش هایی مانند کیفیت مواد داخلی یا عملکرد در شرایط خاص مشاهده شوند. این بررسی متوازن، تصویری واقع بینانه از ارزش کلی تارا اتوماتیک در بازار ارائه می دهد و به کاربران کمک می کند تا انتظارات خود را با واقعیت های موجود تطبیق دهند.

نقاط قوت و ضعف

نقاط قوت	نقاط ضعف
موتور به روز شده TU5P با عملکرد مناسب و مصرف سوخت بهینه.	کیفیت مواد پلاستیکی داخلی کابین می توانست بهتر باشد.
گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک با تعویض دنده های نرم و روان.	طراحی ظاهری در برخی جزئیات ممکن است مورد پسند همه نباشد.
امکانات رفاهی و ایمنی کامل شامل ESP و ۴ کیسه هوا.	شتاب اولیه در مقایسه با برخی رقبا کمی کندتر است.
فضای داخلی جادار و صندوق عقب بسیار بزرگ.	خدمات پس از فروش و دسترسی به قطعات ممکن است در برخی مناطق با چالش روبرو شود.
سیستم تعلیق نرم و سواری راحت در مسیرهای شهری.	عایق بندی کابین در سرعت های بالا نیاز به بهبود دارد.
فرمان برقی و هندلینگ قابل قبول.	قیمت گذاری در مقایسه با قدرت خرید عمومی، هنوز بالا است.

تارا اتوماتیک در بازار رقابتی

تارا اتوماتیک در بازار خودروی ایران با رقابت فشرده‌ای روبرو است، به ویژه از سوی محصولات داخلی و برخی خودروهای چینی. با این حال، به دلیل بهره‌مندی از پلتفرم مدرن، پیشرانه به‌روز شده و گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته، جایگاه ویژه‌ای برای خود دست و پا کرده است. این خودرو تلاش می‌کند تا با ارائه ترکیبی از عملکرد، ایمنی و امکانات رفاهی، نیازهای طیف وسیعی از مشتریان را پوشش دهد. در همین راستا، استفاده از روکش صندلی تارا با طراحی ارگونومیک و متریال باکیفیت، راحتی بیشتری را در کابین ایجاد کرده و جلوه‌ای لوکس به فضای داخلی می‌بخشد. حضور گسترده شبکه خدمات پس از فروش ایران خودرو نیز یکی از مزیت‌های رقابتی تارا در مقابل رقبای خصوصی است. قیمت‌گذاری تارا اتوماتیک نیز نقش کلیدی در موفقیت آن در بازار ایفا می‌کند و باید به گونه‌ای باشد که ارزش خرید مناسبی را ارائه دهد.

مقایسه و ارزش خرید

در مقایسه با رقبای اصلی مانند دنا پلاس اتوماتیک و شاهین اتوماتیک، تارا اتوماتیک مزایای خاص خود را دارد. تارا از نظر پلتفرم جدیدتر و مدرن تر است و پیشرانه TU5P آن نیز بازدهی و مصرف سوخت بهتری نسبت به موتور ملی EF7 دنا پلاس و موتور توربو شاهین دارد. گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک تارا نیز عملکرد روان تری نسبت به گیربکس های ۴ سرعته رایج در دنا پلاس ارائه می دهد. از نظر امکانات ایمنی، وجود ESP در تارا یک مزیت رقابتی مهم است. فضای صندوق عقب بزرگ و کابین جادار نیز از دیگر نقاط قوت تارا محسوب می شوند. با توجه به مجموعه این ویژگی ها، تارا اتوماتیک برای افرادی که به دنبال یک سدان خانوادگی با امکانات رفاهی و ایمنی مناسب، عملکرد قابل قبول و مصرف سوخت بهینه هستند، ارزش خرید بالایی دارد و می تواند گزینه اول در این سگمنت باشد.

تارا اتوماتیک با تکیه بر پلتفرم مدرن، پیشرانه بهینه TU5P و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک، نه تنها در رقابت با محصولات داخلی پیشتاز است، بلکه یک گزینه جذاب و منطقی برای مصرف کنندگان ایرانی محسوب می شود.

سوالات متداول

تارا اتوماتیک چند اسب بخار قدرت دارد؟

تارا اتوماتیک مجهز به پیشرانه TU5P است که قادر به تولید حداکثر ۱۱۳ اسب بخار (PS) قدرت در دور موتور ۵۸۰۰ دور در دقیقه و ۱۴۴ نیوتن متر گشتاور در دور ۴۰۰۰ دور در دقیقه است.

مصرف سوخت ترکیبی تارا اتوماتیک چقدر است؟

مصرف سوخت ترکیبی تارا اتوماتیک، طبق اعلام رسمی و نتایج تست ها، حدود ۷.۲ تا ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که برای یک سدان با این ابعاد و مشخصات، رقمی قابل قبول و اقتصادی محسوب می شود.

قیمت روز تارا اتوماتیک چقدر است؟

قیمت روز تارا اتوماتیک به عوامل مختلفی از جمله نوسانات بازار، سیاست های فروش ایران خودرو و تیپ های مختلف خودرو بستگی دارد. برای اطلاع از قیمت دقیق و به روز، مراجعه به وب سایت های معتبر خرید و فروش خودرو یا نمایندگی های مجاز ایران خودرو توصیه می شود.

تفاوت تارا اتوماتیک با تارا دنده ای چیست؟

تفاوت اصلی تارا اتوماتیک با تارا دنده ای در نوع گیربکس و برخی امکانات رفاهی و ایمنی است. تارا اتوماتیک از گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک بهره می برد، در حالی که مدل دنده ای دارای گیربکس ۵ سرعته دستی است. همچنین، نسخه اتوماتیک معمولاً امکانات رفاهی و ایمنی بیشتری نظیر کروز کنترل، سانروف، سیستم کنترل پایداری (ESP) و کیسه های هوای جانبی را ارائه می دهد.

شتاب صفر تا صد تارا اتوماتیک چند ثانیه است؟

شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت تارا اتوماتیک، با توجه به پیشرانه TU5P و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک، حدود ۱۲.۵ تا ۱۳ ثانیه است. این زمان شتاب گیری برای یک سدان خانوادگی در این رده، کاملاً مناسب و استاندارد محسوب می شود.